Функция и необходимость резонатора выхлопной системы

В автомобильных кругах много людей говорят о резонаторах. Это глушитель? Это часть стереосистемы ? Что именно является резонатором? Резонатор — это часть вашей выхлопной системы, но это не глушитель. Иногда его называют предварительным глушителем, поскольку он устанавливается в выхлопной системе после каталитического нейтрализатора и перед глушителем. У некоторых легковых и грузовых автомобилей они есть, у других нет. Советуем вам сайт helpauto.ua, здесь вы сможете купить резонаторы автомобильные по выгодной цене!

Когда заменить плохой резонатор или пропустить

Есть две ситуации, которые требуют от вас замены или установки резонатора. Первый — когда ваш автомобиль был оснащен резонатором с завода. Это подробно описано ниже. Вторая ситуация была бы, если бы вы добавили специальную выхлопную систему в свой автомобиль или грузовик. Пользовательские системы настроены больше на мощность, чем на тишину, но добавление резонатора сводит вещи к унылому реву, в то же время освобождая выхлопную трубу для максимальной мощности двигателя. Резонаторы часто используются в нестандартных выхлопных системах, чтобы придать им такой глубокий, хриплый звук, который есть и хочется многим автомобилям! Если ваш резонатор проржавел, или вы ремонтируете выхлопную систему и задаетесь вопросом, стоит ли потратить несколько дополнительных долларов, чтобы заменить резонатор, это так. Пропуск этого может действительно испортить настройку вашего двигателя.

Функция резонатора

Резонатор, установленный как часть выхлопной системы вашего автомобиля или грузовика, служит одной главной цели — резонировать. Это своего рода эхо-камера для выхлопа вашего автомобиля, готовящая весь громкий шум, исходящий из вашего двигателя, к глушителю, чтобы заставить его замолчать. Но в этом гораздо больше науки, чем это. Резонатор не просто удаляет звук, он его меняет. Когда ваш автомобиль был спроектирован, команда инженеров по акустике работала над тем, чтобы любые звуки, издаваемые вашим автомобилем во время вождения, были как можно более приятными. Очевидно, что самым приятным автомобилем для многих будет тихая машина! Проблема, с которой сталкиваются эти акустические инженеры, заключается в том, что чем тише вы делаете двигатель, тем менее мощным и эффективным он становится. Вы могли бы разработать глушитель, который почти не шумел бы из выхлопной трубы автомобиля, но это будет настолько ограничительным, что ваша машина будет ужасно медленной и получит ужасный бензиновый пробег! Как и многие вещи в жизни и в автомобилях, ответ — это компромисс. Глушитель успокаивает ровно столько шума, чтобы все было приятно, не упуская из виду машину или грузовик.

По мере разработки выхлопной системы инженеры поняли, что вы можете поиграть со звуком до того, как он достигнет глушителя, и выжать из двигателя еще большую эффективность и мощность, не делая его громче. Этот ответ был резонатором. Импульсы выхлопных газов, поступающие в выхлопную систему двигателя, заполнены высокочастотными и низкочастотными звуками. Звуки отскакивают взад и вперед внутри трубы, немного меняясь по ходу, особенно когда они меняют направление внутри трубы. Инженеры поняли это и решили найти способ, которым они могли бы воспользоваться этим. Они узнали, что, если они разработают пустую камеру для прохождения выхлопа, импульсы будут подпрыгивать там — резонировать — и некоторые из них погасят друг друга. К счастью, надоедливые более высокие тона были с большей вероятностью отменены. Это значительно облегчило работу глушителя без потери эффективности или мощности двигателя. Резонаторы продолжали развиваться на протяжении многих лет, и теперь большинство автомобилей используют преимущества этой технологии.